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东航浦东维修基地B2333飞机更换IDG侧记

    近日,东航浦东维修基地空客 航线四车间接到指令单,对B-2333IDG进行故障保留撤销工作。IDG是发动机整体驱动发电机,用于给整架飞机提供3相交流电,如果飞机在空中IDG不工作那后果是非常严重的,将导致整架飞机处于断电状态,包括客舱所有的用电设备,驾驶舱的导航,仪表等设备。所以为了使飞机正常安全的继续执行下个航班更换IDG的工作必须在当晚完成。维修人员沈雷军在接到指令单后,立即联系技工、航材等相关手册、工具及航材到位情况,并与车间干部一同研究了工作中的注意事项。

东航浦东维修基地B2333飞机更换IDG侧记

    近日,东航浦东维修基地空客航线四车间接到指令单,对B-2333IDG进行故障保留撤销工作。IDG是发动机整体驱动发电机,用于给整架飞机提供3相交流电,如果飞机在空中IDG不工作那后果是非常严重的,将导致整架飞机处于断电状态,包括客舱所有的用电设备,驾驶舱的导航,仪表等设备。所以为了使飞机正常安全的继续执行下个航班更换IDG的工作必须在当晚完成。维修人员沈雷军在接到指令单后,立即联系技工、航材等相关手册、工具及航材到位情况,并与车间干部一同研究了工作中的注意事项。

    IDG有将近100斤的重量,要知道一个人要担起100斤重量的金属也是很不容易的,但是对于技术精湛的维修人员沈雷军来说,这并不是问题,很快,旧件IDG就下来了。在之后的安装工作中,开始刮起一阵阵的大风,无疑给维修工作增加了很大的困难和不便,飞机在大风中来回的摆动,这对想要把设计精密的IDG准确无误的安装到发动机上来说更是难上加难的工作,但谁也没有一句抱怨的话,第一次不行,可能是花键没有对准,没关系,稍做调整然后在一鼓作气的把IDG准确的稳稳的装入了发动机上,装上QAD卡箍,打上规定的力矩,轻轻敲击卡箍的四周,确保卡箍卡正结合紧密,然后,再次重新校准力矩。从点点滴滴的细节上体现出了沈雷军对工作的认真负责。

    接着核对,润滑,安装每一个封圈,由于工作手套上有细小的毛绒,所以在安装封圈的时候是不能带手套的,大家都知道油类对人体的伤害是非常大,但是为了工作的需要,沈雷军毫不犹豫的脱去了手套,然后仔细的润滑后安装好封圈。接好油管,装上电插头,打上规定的力矩,打上保险。清理工作现场,清点工具,施工有条不紊的结束了。之后通过试车工作,保留故障顺利撤销。

    民航界有这样一个比喻,机务是树根,飞行员是树干,乘务是树叶。机务,是飞机的医生,负责飞机的日常照料和疾病治疗。头顶一个天,脚踏一方土。感慨之余,请别忘了支撑整个大树默默无闻的树根,正是有了扎实的树根才会有茁壮成长的大树!

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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